Stigmatisation entourant la santé mentale des pilotes

La santé mentale des pilotes est un sujet brûlant et stigmate entourant la santé mentale du pilote est un point important à souligner. Je suis pilote de ligne et défenseur de la santé mentale. Permettez-moi de vous raconter mon expérience avec l'aviation, la santé mentale et ce que je sais sur le vol, la stigmatisation et le fait d'être pilote souffrant d'une maladie mentale.

Devenir un défenseur de la santé mentale et un pilote

J'ai commencé ma carrière dans l'aviation il y a plus de 30 ans après avoir été diplômé de la United States Air Force Academy. J'ai passé sept ans en service actif à piloter le Learjet C-21A et le Stratotanker KC-135A. J'ai reçu une décharge honorable de l'armée de l'air en septembre 1991.

J'ai accepté une offre d'une grande compagnie aérienne commerciale peu de temps après avoir quitté l'armée. Je suis actuellement pilote de ligne actif avec plus de 10 000 heures de vol.

Je suis devenu un défenseur de la santé mentale sans le vouloir. Mon fils a été diagnostiqué avec un trouble bipolaire à l'âge de 12 ans. J'ai partagé son histoire avec divers groupes pour sensibiliser à la santé mentale.

Récemment, j'ai rejoint le comité de la Air Line Pilots Association (ALPA) appelé Pilot Assistance Network (PAN). PAN fournit un soutien aux pilotes ALPA dans les moments difficiles. En tant que bénévole PAN, je suis formé pour aider mes collègues pilotes aux prises avec des problèmes de santé mentale et les orienter vers les soins appropriés.

Dépistage et surveillance pilotes de la stigmatisation et de la santé mentale

Il y a eu beaucoup de discussions sur le dépistage de la santé mentale des pilotes par les compagnies aériennes et une grande partie de cette discussion est un exemple de stigmatisation entourant la santé mentale des pilotes. Lorsque j'ai été embauchée, j'ai subi un examen approfondi de santé physique et mentale. Le processus d'entrevue comprenait une rencontre avec un psychiatre.

Il existe également un intérêt public à surveiller la santé mentale d’un pilote. Certains demandent si les pilotes devraient être autorisés à voler avec un diagnostic de dépression. La réponse est oui, ils le sont.

La Federal Aviation Administration (FAA) publie la liste de contrôle «Je suis en sécurité», qui signifie maladie, médicaments, stress, alcool, fatigue et alimentation / émotions. Un pilote doit se demander s'il rencontre chacun de ces contrôles de bien-être.

En tant que capitaine de compagnie aérienne, je dois conserver un certificat médical de première classe de la FAA. Je rencontre mon médecin légiste en aviation (TEA) tous les six mois pour un examen physique complet. Je signale toutes les conditions de santé connues et les visites aux fournisseurs de soins de santé.

Mon TEA peut refuser mon examen médical pour de nombreuses raisons, notamment des troubles mentaux. La FAA considère la disqualification suivante: trouble bipolaire, psychose et idées suicidaires. Cependant, il existe des situations dans lesquelles le Federal Air Surgeon peut accorder une autorisation de délivrance spéciale d'un certificat médical.

Une délivrance spéciale peut être accordée à un pilote utilisant antidépresseurs pour dépression légère à modérée s'il n'y a pas d'antécédents de psychose ou de pensées suicidaires. Le pilote doit utiliser un seul médicament (il y en a actuellement quatre approuvés) et être stable pendant au moins six mois. Un psychiatre ou un psychologue spécialement formé surveille étroitement le pilote pendant la durée de l'émission spéciale. Selon le Dr Michael Berry, chirurgien aérien fédéral adjoint, 78 pilotes avec un examen médical de première classe ont été autorisés à voler tout en prenant des antidépresseurs en novembre 2014.

Pourquoi les pilotes ne demandent-ils pas de traitement en santé mentale? Stigmate

La stigmatisation peut dissuader les pilotes de ligne de poursuivre un traitement contre la dépression et le certificat médical spécial requis. Les pilotes ont la réputation d'être très performants, compétents, consciencieux, disciplinés, sûrs d'eux, confiants et calmes dans les situations dangereuses. La stigmatisation indique aux pilotes que la maladie mentale est une faiblesse, qui entre en conflit avec les traits typiques du pilote.

La peur et l'ignorance affectent les pilotes atteints de maladie mentale. Les pilotes peuvent ne pas connaître les symptômes de la maladie mentale ou les options de traitement. Un pilote de ligne peut craindre de perdre son certificat médical et son emploi. Enfin, les aviateurs peuvent ne pas être au courant des nouvelles règles sur les antidépresseurs établies en 2010. Il y a dix ans, les pilotes de ligne n'étaient pas autorisés à voler lorsqu'ils prenaient des antidépresseurs.

La santé mentale et la stigmatisation des pilotes est un sujet essentiel dont nous devons discuter. Les règles continueront de s’aiguiser compte tenu de l’attention portée récemment à la santé mentale des pilotes. En tant que pilote de carrière et ardent défenseur de la santé mentale, j'encourage la conversation.

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